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西山煤电有限责任公司

2018-11-21

革命文物是我国文物资源的重要组成部分,是传承革命传统、激发爱国热情、振奋民族精神的重要载体。近年来,革命文物保护初见成效,延安革命旧址群保护提升工程、抗战文物保护修缮和展示利用工程圆满竣工,赣南等原中央苏区革命旧址保护利用工程全面实施,中央红军长征出发地、红军四渡赤水战役等长征文物保护工程顺利推进。“十三五”时期,要实施革命文物保护利用工程,结合纪念建军90周年、抗战全面爆发80周年、新中国成立70周年、建党100周年系列活动,实施革命旧址保护修缮行动计划和馆藏革命文物修复计划,推出一批弘扬革命精神、彰显社会主义核心价值观的革命文物专题展览。实施长征——红色记忆工程,编制长征文化线路保护总体规划,指导地方政府提升长征文物保护等级,加强长征文物保护展示,开展长征文化线路红色旅游,助力革命老区脱贫和经济社会发展。

这将向世界发出一个非常重要的信号。

报道称,美国武装力量战略司令部前司令罗伯特凯勒对《华盛顿时报》说,五角大楼非常关注俄罗斯在核现代化方面的进展。但他同时也表示,俄罗斯在这方面的努力并不令他特别担忧,只要俄罗斯人继续留在俄美新版《削减和限制进攻性战略武器条约》框架内。与此同时,美国海军自己也高度重视并在积极研制无人潜艇。2015年6月30日,日本外交学者网站发表题为《美国海军将部署无人驾驶艇跟踪中俄潜艇》的报道。

作为UCCA十周年大型群展,“例外状态:中国境况与艺术考察2017”展览于2017年3月19日至2017年7月9日呈现。

王女士告诉记者:“我说我以前长得很漂亮和老外似的,回头率300%。现在可好,毁了容以后回头率500%。走在街上别人说,快看那个女人,好吓人啊。

  多渠道高频次的广告投放、明星代言的光环效应、朗朗上口的广告语,都使人人车、瓜子等二手车电商平台人尽皆知。 然而,《法制日报》记者梳理发现,这些电商平台却时常曝出销售故障车、数据造假、宣传语与实际操作不符等新闻,使得二手车电商新模式乱象频出。

(8月26日《法制日报》)  你想买二手车,我想卖二手车,互联网牵线搭桥,C2C模式顺利地把二者的需求对接,大量的交易需求,使二手车成为又一个电商资本的流量风口。 理论上看,与传统的二手车交易相比,互联网的介入,节省了看车的时间和交易的成本,值得推崇。

但遗憾的是,二手车电商平台并非像广告中宣称的那样,而是乱象丛生,侵犯消费者权益的事件频发,真的到了需要严格规范的地步。

  瓜子二手车直卖网打出的广告是:没有中间商赚差价,卖家就可以卖更多钱,买家可以买的更便宜。 买与卖,矛与盾,原本是一对心态各异的群体,他们能在二手车电商平台的撮合下,变得和谐统一,你说神奇吗?这样的广告蛊惑性很强,但真的没有中间商赚差价?事实并非如此,很多中间商就是在二手车直卖网上挣得盆满钵满。

再说,二手车电商平台就是中间商,他们的抽成、佣金以及其他收益,甚至比传统交易的中间商还狠。

虚假宣传的绝非瓜子网一家,比如人人车、优信等,他们这广告宣传上,屁股也不干净。   如果仅是虚假广告宣传也就罢了,一些二手车电商平台还在存在刷流量、数据造假、鉴定造假等行为,严重地侵害了消费者的权益。

明明没有交易量,但却生出许多的交易评价,你说怪不?有的电商直接用两个手机号码,注册出买家和卖家,虚拟出一桩交易。 当然,这些内幕外人无从查证。 再者,虽然他们承诺二百多项专业检测,但是,一些事故车却在电商平台的掩护下完成交易,电商平台明显地隐瞒实际车况,乃至默许、怂恿评估师在检测过程中弄虚作假,这是为了消费者好吗?有媒体梳理国内法院2016年以来审结的涉二手车电商消费维权案件,其中占比最高的起诉事由是“隐瞒实际车况”,这恰恰证实了。

  二手车电商平台直卖的C2C模式,好像把买家和卖家对接,让二者彼此直接联系,剔除了中间商,其实,并非那么美好。

买卖双方基本上不能直接联系,无法建立信息沟通渠道——卖家将二手车信息挂到电商平台销售,他与电商平台之间的价格协议,或其他信息,买家是看不到;而买家与电商平台的交易细节,卖家也不容易看到。 所以,表面上电商平台是链接买卖双方的中间结点,其实,电商平台阻隔了买卖双方的信息交流。 信息的不对称,是不公平交易的源头。

  二手车的真实车况无法保证,检测过程可信度不高,二手车质量和售后都难以保障,信息不透明等等,这些二手车电商平台的乱象,严重威胁到了消费者权益,甚至会给交通安全埋下伏笔。 有专家建议,政府要建立健全二手车交易监管制度,加强对二手车交易的监控,扩大知情权,增加透明度。 特别是c2c模式下的电商交易,探索建立可查可控的诚信交易体系。 诚哉斯言,二手车电商平台的乱象的确该结束了。

  来源:荆楚网  作者:黄齐超。